根據(jù)中華人民共和國國家環(huán)境保護總局2006年2月14日發(fā)布的《環(huán)境影響評價公眾參與暫行辦法》（環(huán)發(fā)2006〔28號〕）規(guī)定,，現(xiàn)將大理-漾濞-云龍-蘭坪高速公路工程環(huán)境影響評價公眾參與的有關信息予以公告,。公告內容如下：
一、建設項目情況簡述
建設地點：大理州漾濞縣,、云龍縣、洱源縣,、蘭坪縣境內,。
工程規(guī)模：主線長163.467km（設計時速80km/h、路基寬25.5m）,，連接線長25.638 km（設計時速60km/h,、路基寬10m）
建設內容：主線：路線主線全長163.467km，其中路基長度62.304km（占路線長度比例為38%）,，全線設橋梁49725m/85座（其中DK000～DK4+956有872 m /4座,、K5+197～K160+510有50908m /81座），涵洞375道（其中DK000～DK5+967有13道,、K4+500～K162+000有362道）,，通道、天橋242座（其中DK000～DK5+967有9座,、K4+500～K162+000有233座）,，分離式立體交叉4道；全線共設隧道48118m/44座,，（其特長隧道13339m/3座,、長隧道19377m/12座、中隧道10818m/16座,、短隧道4584m/13座）,；本項目全線共設置12處互通式立交,、服務區(qū)2處、停車區(qū)4處,。
連接線：本項目推薦線共設置云龍和長新兩條連接線,，連接線采用二級公路標準建設，設計速度60km/h,，路基寬10m,；其中云龍連接線長22.638km,全線為新建，長新連接線長3.0 km,，為三改二,。
二、建設項目對環(huán)境可能造成影響的概述
本項目屬于市政基礎設施建設項目,，建設完工后不涉及工業(yè)廢氣和生產廢水排放,，污染源主要是交通噪聲、汽車尾氣等,。
噪聲：擬建道路隨著營運期增加,，車流量的增大，交通噪聲聲級值也隨之增強,。道路投入運行后,，在運營后期的噪聲值>運營中期>運營初期，主要的原因是車流量的增多,；由于項目區(qū)主要有儲存貨運,，大、中型車在夜間量比在晝間多,，所以雖然夜間小型車數(shù)量減少,，但是由于大、中型車輛較多,，所以夜間交通噪聲值影響較為明顯,。
廢氣：CO和NO2預測濃度低于GB3095-1996《環(huán)境空氣質量標準》中的二級標準值。在擬建公路營運期,，行駛車輛排放污染物中的CO和NO2對環(huán)境空氣的影響輕微,。
廢水：本項目正常運營不會產生污水。
生態(tài)：擬建道路沿線植物以人工栽培物種為主,，多為廣布種,，道路建設不會對評價區(qū)內植物資源產生不良影響，也不會導致評價區(qū)內任何植物物種的消失,。道路營運期對野生動物的影響主要為：道路上行使的車輛產生的噪聲干擾會使動物遠離道路沿線,，造成道路沿線動物種群數(shù)量的相對減少。但道路線上的橋梁、涵洞等也可為動物的交流提供新的通道,。由于擬建道路沿線分布的物種,，大多是對人類活動有強抗干擾能力的物種，因此,，道路營運期對動物的影響總體來說不大,。
施工期：工程建設期間將有一定的揚塵、噪聲,、振動會影響外環(huán)境,，但時間較短，施工結束后可消除,。
三,、預防或者減輕不良環(huán)境影響的對策和措施
廢氣污染控制措施：
（1）建立地方法規(guī)，降低各類污染物的單車排放因子標準值或強制性規(guī)定加裝排氣凈化裝置等,。
（2）加大環(huán)保管理力度,，包括環(huán)境監(jiān)測，減少非正常排放等事故發(fā)生,。
（3）加強交通管理,，規(guī)定車速范圍，嚴格車管制度,。
（4）有針對性地優(yōu)化綠化樹種,、綠化結構和層次，提高綠化防治效果,，減少污染物對周圍環(huán)境的影響,。
噪聲治理措施：
（1）加強機動車管理，嚴格執(zhí)行限速和禁止超載的交通管理要求,，在通過學校,、醫(yī)院,、居住點/區(qū)等路段設置禁鳴標志,。盡量降低噪聲污染源的噪聲，嚴格限制車況差且噪聲大的車輛上路,，以減少交通噪聲擾民問題,。
（2）關心點推薦噪聲防治措施、聲環(huán)境保護措施選用,。
擬建道路運營近期擬采取的聲環(huán)境保護措施為：擬建項目初期環(huán)境噪聲預測值未超過3dB的敏感目標,，采用種植綠化帶和跟蹤監(jiān)測，擬建項目初期環(huán)境噪聲預測值超過3dB的敏感目標,，采取的聲環(huán)境保護措施以安裝隔聲窗和適當加高圍墻為主,。
廢水污染控制措施：
（1）定期清掃橋面，以便減少橋面徑流污染物的濃度。
生態(tài)環(huán)境：
（1）道路工程結束后,，應采取適宜的綠化措施,，盡快恢復植被。盡量避免人工痕跡,，使路域植被與周圍環(huán)境融為一體,。道路綠化以保護沿線自然和人文環(huán)境，提高行車安全性和舒適性,，提供和諧的公路景觀為根本目的,。
（2）加強對綠化植物的管理與養(yǎng)護，保證成活率,。
四,、環(huán)境影響評價結論
擬建道路社會效益明顯，項目建成營運將極大的促進當?shù)芈糜谓洕陌l(fā)展,，從而改善沿線居民現(xiàn)有生產,、生活及居住環(huán)境，方便群眾出行,，繁榮和發(fā)展地方經濟,。
工程選址基本合理，項目建設符合產業(yè)政策和相關規(guī)劃,；經過GIS疊圖分析,，本擬建工程未涉及大理蒼山洱海國家級自然保護區(qū)、天池國家級自然保護區(qū),、蘭坪云嶺省級自然保護區(qū)范圍,、洱源黑虎山自然保護區(qū)（線路調整后），僅約有33 km涉及大理國家級風景名勝區(qū)外圍保護地帶區(qū)域,，擬建項目為道路建設工程,，不屬于污染嚴重的三類工業(yè)項目，對景區(qū)影響有限,。工程建設不存在重大環(huán)境制約因素,；且從線路選址選線與居民點的距離看，工程施工建設對居民影響不大,；因此,，從環(huán)境保護的角度考慮，項目的選址是合理的,。
擬建道路在施工期和運營期將不可避免地對道路沿線兩側一定范圍的生態(tài)環(huán)境,、水環(huán)境、聲環(huán)境,、環(huán)境空氣,、社會環(huán)境等產生一定的負面影響,。在采取報告書提出的環(huán)境保護措施和水土保持措施后，將使環(huán)境負面影響降低到最小程度,，并且是可以接受的,。只要業(yè)主和承包商能夠在施工和運營過程中認真落實本報告所提出的各項環(huán)境保護措施，該道路項目對環(huán)境所產生的負面影響是可以得到控制的,，達到經濟效益,、社會效益和環(huán)境效益的共贏。從環(huán)境保護角度而言,，本項目建設可行,。
五、公眾查閱環(huán)境影響報告書簡本的方式和期限
如果你對本項目的環(huán)評感興趣或有疑義,，可在以下地點查閱環(huán)境影響報告書的簡本,。查閱期限：從發(fā)布本信息之日起的15日內。
環(huán)評單位： 云南環(huán)境工程設計研究中心
電話（傳真）： 0871-64118165
通信地址：云南省昆明市氣象路王家壩23號（郵編：650034)
建設單位：云龍縣交通運輸局
通信地址：大理州云龍縣城管局一樓（云龍高速公路領導組辦公室）
聯(lián)系人：楊雄彪
聯(lián)系電話：0872-5523019
六,、征求公眾意見的主要事項：
①是對項目環(huán)境影響結論的看法,、意見或建議。
②對采取的預防不良環(huán)境影響對策,、措施的看法,、意見或建議。
③對環(huán)境影響評價結論的看法,、意見或建議,。
④認為需要注意、補充,、完善的其他方面的意見或建議,。
七、征求公眾意見的具體形式：
公眾可按以上建設單位或環(huán)評單位的聯(lián)系方式以電話,、信函等方式提出對項目的意見和建議,。
八、公眾提出意見的起止時間
從發(fā)布本信息之日起的15日內,。
[注]：請公眾在發(fā)表意見的同時盡量提供詳盡的聯(lián)系方式,。
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